共享雨伞公司-南昌共享雨伞-慧航传媒

首先是物权与使用权的分离。租赁意味着通过对使用权的出让获得收益，共享雨伞公司，租赁期内，获益方完全失去了使用权的控制；共享经济强调物权与使用权的暂时分离，也就是说，获益方能自由灵活地控制使用权。举个例子，共享雨伞项目策划，你过去有辆代步车开车上班，后来你把车租赁给某司机拉出租，签订以后，你坐地铁和巴士上班（获益方完全失去了使用权的控制） ；后来你自己开车上班，上班路上顺便拉两个人赚一点外快，虽然你不能按照短的路线去上班了（使用权的部分或全部丧失） ，但是你获得了收益，并且你开心的时候就接单，不开心的时候关掉软件不载客（获益方能自由灵活地控制使用权）。

慧航传媒科技（东莞）有限公司成立于2006年，公司位于东莞市东城主山，属联动集团旗下子公司。慧航传媒以渠道媒体推广、活动策划执行、物料制作安装为主要经营方向，以营销推广***为奋斗目标，旨在为客户提供一站式的营销解决方案。

一个好项目，站在时代的风口

共享经济时代已经来临！

“共享经济”已过时？NO！

2014年后，中国“共享经济”市场规模增速放缓。经历过爆发式增长与市场选择、政策调控，“共享经济”模式正在以更加合理的速度扩散。2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，预计2020年，“共享经济”规模将突破10万亿元，市场规模占GDP比重将达到10%以上，可以确信“共享经济”仍在风口。

共享经济和租赁经济之间有着泾渭分明的差异：

市场趋势

没有网络效应，南昌共享雨伞，就难以形成垄断优势，市场趋势一定是各自割据一方，多个平台并存的局面。那你又凭啥自称为独角兽企业呢？所以共享单车是有价值，但我认为估值不应该这么高。因为资金的乘数效应，网络效应并没有这么大。

而真正的共享经济，由于网络效应的存在，居领ling先地位的平台规模收益（Return to Scale）会显著递增，z终会利用更丰厚的资本优势清盘对手，共享雨伞加盟，很容易形成赢家通吃的局面。正如Airbnb现下规模就已很难被追赶，滴滴统一了国内市场，Uber虽然在***多个***还在***之中，但每个市场也仅剩一两家竞争者。